Em choque depois do excelente GP do Brasil de ontem, demorei a colocar a cabeça no lugar para escrever algo por aqui. Título para Hamilton... Merecido? Sim, sem dúvida. Mas também o seria se o caneco tivesse ficado nas mãos de Felipe Massa. Resultado de um campeonato pra lá de equilibrado, evidenciado pelo aproveitamento de Lewis, o pior de um campeão desde 1999. Os números estão lá no blog do Capelli (www.blogdocapelli.com.br), por sinal, uma excelente fonte de informação para o apaixonado por automobilismo. O inglês faturou o título com 98 pontos num universo de 180 possíveis, um aproveitamento baixo, de 54,44%.
Para os fãs de Felipe Massa, o bom do Mundial de 2008 foi mostrar que o brasileiro, aos 27 anos, atingiu a maturidade que lhe faltava. Velocidade ele sempre teve, desde os tempos de Sauber. Mas não tinha cabeça para controlar a ansiedade. Boa perspectiva para o ano que vem.
Opinião compartilhada por Michael Schumacher, em seu site oficial. "Tenho de parabenizar Lewis Hamilton. E Felipe deve sair com a cabeça erguida. Com o desempenho de ontem, acho que agora ele convenceu os seus críticos sobre sua capacidade e habilidade", escreveu o heptacampeão.
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Que venha 2009
Por: Claudio Fernandes - Do Aqui DF
Sanduíche britânico
Por: Claudio Fernandes - do AquiDF
Massa fez a pole e a festa para os 58.445 espectadores que foram a Interlagos, ontem. No ano passado, quando o brasileiro não tinha chance de título, 36.700 estiveram no autódromo paulista no sábado de definição do grid.
Para amanhã, Massa estará mais pesado do que Raikkonen, o que mostra a grande forma em que o brasileiro se encontra para essa corrida decisiva. Afinal, foi quase meio segundo mais veloz que o finlandês.
O grid se apresenta excelente para a difícil missão do brasuca da Ferrari. Hamilton larga entre Kimi e Alonso, desafeto do britânico. Não será surpresa nenhuma se Lewis virar sanduíche no S do Senna.
Para amanhã, Massa estará mais pesado do que Raikkonen, o que mostra a grande forma em que o brasileiro se encontra para essa corrida decisiva. Afinal, foi quase meio segundo mais veloz que o finlandês.
O grid se apresenta excelente para a difícil missão do brasuca da Ferrari. Hamilton larga entre Kimi e Alonso, desafeto do britânico. Não será surpresa nenhuma se Lewis virar sanduíche no S do Senna.
Ajuda gelada
Por: Claudio Fernandes - Do AquiDF
Kimi Raikkonen, em declaração ao site da Ferrari: "...ficaria feliz em fazer algo por Felipe, para que ele consiga conquistar o título..." Sete pontos atrás de Lewis Hamilton no Mundial de Pilotos, o brasileiro realmente precisa de toda ajuda possível no GP do Brasil, última prova da temporada. Só o auxílio do finlandês não basta, mas pelo menos parece que Raikkonen começou a despertar do sono profundo em que estava mergulhado há tempos. Largou em segundo no Japão e na China, e terminou em terceiro nas duas (lembrando que em Xangai cedeu a posição a Massa). No Brasil, onde Kimi diz ter vivido a "melhor semana" de sua vida, no ano passado, o campeão de 2007 pode ter a chance de se redimir pela temporada mais do que apagada deste ano. Quem sabe ajudando na conquista do título de Construtores e Pilotos...
Que sono...
Por: Claudio Fernandes - Do Aqui DF
Bebi todo meu estoque de café. E, admito, mesmo assim não foi suficiente para me manter acordado a prova inteira. Também pudera. Da largada à bandeirada final, o momento mais emocionante do GP do Japão foi a quebra de Adrian Sutil. Brincadeira à parte, nem a largada teve muita graça. Os três primeiros saíram ilesos, sem disputa. Briga, mesmo, só entre Heikki Kovalainen e Fernando Alonso. E foi só. Depois, a superioridade apresentada por Lewis Hamilton desde o primeiro treino livre se manteve até o fim. Assim, ali pela 40a volta, sucumbi a Morfeu. Só acordei na hora do champanhe. Mas não perdi nada. A previsível troca de posições entre Kimi Raikkonen e Felipe Massa se concretizou, a seis voltas do fim. Mesmo assim, Hamilton ficou pertinho, pertinho de se tornar o mais jovem campeão mundial. A Massa, resta contar com a sorte do mundo todo. Aquela mesma que, no ano passado, esteve bem ao lado dele, no carro de seu companheiro finlandês.
Café e coca-cola
Por: Claudio Fernandes - Do AquiDF
São 4h09, acabou há pouco o treino classificatório para o GP da China. Deu Hamilton, Raikkonen e Massa, nessa ordem. Treino também para nós, fãs da Fórmula 1, nos acostumarmos a trocar o dia pela noite. Pelo menos neste fim de semana. Haja café e coca-cola! A corrida começa às 5h da matina, pois já estaremos em horário de verão. Portanto, não esqueça: quando o relógio marcar meia-noite, é preciso adiantá-lo para 1h. Amanhã tem mais.
Força ferrarista
Por: Claudio Fernandes - Do AquiDF
Que a Ferrari tem moral na Fórmula 1 é sabido por todos. E todo esse prestígio se refletiu na escalação para as entrevistas obrigatórias da quinta-feira pré-GP. Explico: toda quinta que antecede a uma corrida, os participantes não são convidados. Eles são é obrigados a comparecer, sob pena de levar multa se faltarem. Sendo assim, os intimados, ontem, na China, foram: Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Robert Kubica e... Kimi Raikkonen. O lógico seria que estivessem presentes os três primeiros colocados no Mundial (Hamilton, Felipe Massa e Kubica e o vencedor das duas últimas provas, Alonso). Mas, como em um campeonato tão disputado qualquer vantagem deve ser agarrada com unhas e dentes, a Ferrari conseguiu liberar o brasileiro de uma entrevista que poderia causar qualquer desgaste psicológico a Felipe. Se isso ganha campeonato eu não sei, mas não custa nada pensar em todos os detalhes, né?
Difícil de passar
Por: Claudio Fernandes - Do AquiDF
Pelo jeito vai ser complicado ultrapassar no circuito de rua de Cingapura. Pelo menos é o que acha Felipe Massa, vencedor da corrida em Valencia, outra prova estreante na temporada e também de rua.
"Parece que as ultrapassagens devem ser mais raras do que em Valência. As retas são menores, e isso vai tornar a classificação ainda mais importante", disse o brasileiro ao jornal local Straits Times.
O veterano David Coulthard concorda. "A pista parece ser bem mais um circuito de rua clássico, com muitas curvas de 90º, mesmo que sejam mais largas do que o normal", afirmou.
"Parece que as ultrapassagens devem ser mais raras do que em Valência. As retas são menores, e isso vai tornar a classificação ainda mais importante", disse o brasileiro ao jornal local Straits Times.
O veterano David Coulthard concorda. "A pista parece ser bem mais um circuito de rua clássico, com muitas curvas de 90º, mesmo que sejam mais largas do que o normal", afirmou.
