O projeto do túnel submerso Santos Guarujá ganhou destaque nacional após a assinatura do contrato de parceria público-privada pela empresa portuguesa Mota-Engil.
A obra será responsável pela construção do primeiro túnel imerso da América Latina. Além disso, o investimento previsto chega a R$ 7,8 bilhões, tornando o projeto um dos maiores do Novo PAC.
Atualmente, milhares de moradores dependem de balsas ou de uma longa rota rodoviária para atravessar entre as duas cidades. Com isso, o novo sistema promete reduzir drasticamente o tempo de deslocamento.
Segundo a concessionária, a travessia poderá cair de cerca de uma hora para apenas cinco minutos.
Além disso, o projeto deverá beneficiar aproximadamente 720 mil pessoas que vivem na região da Baixada Santista.
A expectativa também envolve impactos positivos na mobilidade urbana, logística portuária e desenvolvimento econômico local.
Como será o túnel submerso Santos Guarujá
O túnel submerso Santos Guarujá terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão. Desse total, cerca de 870 metros ficarão submersos sob o canal de acesso ao Porto de Santos.
Além disso, a estrutura contará com três faixas de rolamento em cada sentido. O projeto ainda prevê uma linha exclusiva para VLT, espaço para ciclovia e passagem para pedestres.
Dessa forma, a proposta busca integrar diferentes modalidades de transporte. Ao mesmo tempo, o túnel deverá reduzir congestionamentos frequentes nas balsas da região.
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Valor da obra e divisão dos investimentos
O investimento total estimado para o empreendimento é de R$ 7,8 bilhões. Entretanto, boa parte desse valor contará com recursos públicos.
Segundo o contrato, até R$ 5,1 bilhões serão pagos durante a fase de construção. O valor será dividido igualmente entre o governo federal e o governo do estado de São Paulo.
Enquanto isso, a concessionária ficará responsável pelo restante dos custos da obra. Após o início das operações, a empresa terá direito a uma receita anual fixa estimada em R$ 436,1 milhões.
Além da remuneração principal, o contrato prevê receitas adicionais de aproximadamente R$ 2,5 bilhões durante o período operacional da concessão.
Concessão terá duração de 30 anos
O contrato firmado prevê uma concessão de 30 anos para construção, operação e manutenção do sistema. Nesse período, a concessionária ficará responsável pela infraestrutura completa do túnel.
Além disso, a obra inclui sistemas modernos de ventilação, iluminação, monitoramento e segurança. Esses equipamentos são fundamentais para o funcionamento seguro de um túnel submerso de grande porte.
Por outro lado, o projeto também deve impulsionar novos investimentos na região portuária. O Porto de Santos movimenta grande parte das exportações brasileiras e enfrenta desafios constantes de mobilidade.
Leilão foi vencido pela Mota-Engil
A empresa Mota-Engil venceu o leilão do projeto em setembro. A companhia apresentou desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública anual prevista.
Enquanto isso, a espanhola Acciona também participou da disputa, mas não ofereceu desconto sobre o valor da contraprestação.
Com isso, a empresa portuguesa garantiu o direito de executar uma das maiores obras de infraestrutura do Brasil nos próximos anos.
Impactos econômicos e mobilidade do túnel submerso Santos Guarujá
O túnel submerso Santos Guarujá promete transformar a mobilidade entre as duas cidades. Atualmente, motoristas enfrentam longas filas nas balsas, principalmente durante feriados e temporadas.
Além disso, o novo trajeto poderá acelerar o transporte de cargas ligadas ao Porto de Santos. Isso tende a melhorar a logística regional e reduzir custos operacionais.
Da mesma forma, especialistas acreditam que o projeto poderá estimular o turismo e atrair novos investimentos imobiliários e comerciais para a Baixada Santista.
Por fim, o empreendimento também ganhou relevância nacional por fazer parte do Novo PAC. O programa federal reúne obras consideradas estratégicas para o crescimento econômico e modernização da infraestrutura brasileira.
Perguntas frequentes
O investimento previsto para o túnel submerso entre Santos e Guarujá é de aproximadamente R$ 7,8 bilhões, com parte dos recursos vindo do governo federal e do governo de São Paulo.
A expectativa é que o tempo de deslocamento caia de cerca de uma hora para apenas cinco minutos após a conclusão da obra.
O túnel terá 1,5 quilômetro de extensão, três faixas em cada sentido, linha para VLT, ciclovia e espaço para pedestres.
A empresa portuguesa Mota-Engil venceu o leilão após apresentar desconto sobre a contraprestação pública anual prevista no contrato.
O projeto deve beneficiar aproximadamente 720 mil moradores da Baixada Santista que dependem diariamente das balsas ou da ligação rodoviária entre as cidades.